Cuando un camion de gran tonelaje se encuentre bajando una pendiente pronunciada no deberá abusar de los frenos ya que el frotamiento prolongado de las zapatas o las pastillas contra los tambores o los discos puede producir un calentamiento excesivo y la pérdida de eficacia de los frenos. Por ello, utilizaremos primero el retardador eléctrico y solo si fuera necesario el freno de servicio, procurando utilizarlo lo menos posible para evitar que se calienten demasiado.