5.2. Transporte de Carga, Remolques y Mandos

5.2. Transporte de Carga, Remolques y Mandos

5.2.1. Transporte de Mercancías en Vehículos de Menos de 1 Metro

El transporte de carga en motocicletas, ciclomotores y bicicletas (vehículos de anchura inferior a 1 metro) debe cumplir una serie de requisitos fundamentales para garantizar la seguridad.

LA CARGA DEBE COLOCARSE DE MANERA QUE:

1. No comprometa la estabilidad del vehículo
   • La carga mal distribuida puede provocar pérdida de control
   • Debe estar bien sujeta y equilibrada
2. No oculte las luces, la matrícula o los distintivos del vehículo
   • La matrícula debe ser siempre visible
   • Las luces (traseras, intermitentes, freno) no deben estar tapadas
   • Los distintivos obligatorios deben verse claramente
3. No arrastre, caiga o se desplace de forma peligrosa
   • Debe estar perfectamente sujeta
   • No puede moverse durante la marcha
   • Riesgo de accidente si se desprende
4. No produzca ruido, polvo u otras molestias
   • Evitar materiales que generen ruidos excesivos
   • La carga polvorienta debe ir tapada
   • No debe causar molestias a otros usuarios de la vía
5. No puede obstaculizar las diferentes partes de la motocicleta
   • Cambio de marchas
   • Ruedas
   • Pedales (en caso de ciclomotores)
   • Cadena de transmisión
   • Amortiguación de la motocicleta
6. La carga o equipaje debe ir bien repartida
   • Debe estar lo más equilibrada posible
   • Lo más cerca posible del centro de gravedad
   • Distribución uniforme a ambos lados (si se usan alforjas)
7. Ajustar la amortiguación al peso extra
   • Si la moto lo permite, debemos ajustar la amortiguación
   • Compensar el peso extra que llevemos en ese momento
   • Mejora la estabilidad y el control del vehículo

5.2.2. Cuánto Puede Sobresalir la Carga

En los vehículos de anchura inferior a un metro (motocicletas, ciclomotores, bicicletas), la carga puede sobresalir con los siguientes límites:

Límites de Sobresalida

Posición	Sobresalida Máxima
Parte trasera	25 centímetros
Por cada lado (lateral)	50 centímetros
Parte delantera	NUNCA puede sobresalir

Resumen Visual

• Trasera: Máximo 25 cm
• Lateral izquierdo: Máximo 50 cm
• Lateral derecho: Máximo 50 cm
• Delantera: 0 cm (prohibido)

5.2.3. Señalización de la Carga

En vehículos de anchura inferior a un metro (motocicletas, ciclomotores, bicicletas):

¿Por qué no se señaliza?

• Los límites de sobresalida son reducidos (25 cm atrás, 50 cm laterales)
• La normativa específica para vehículos de menos de 1 metro no exige señalización
• Es diferente a los vehículos de mayor anchura (coches, furgonetas)

5.2.4. ¿Pueden las Motos Arrastrar Remolques?

SÍ, las motocicletas, vehículos de 3 ruedas, ciclomotores y ciclos (incluidas las bicicletas) podrán arrastrar un remolque o un semirremolque, pero con condiciones muy específicas.

Condición de Masa del Remolque

La masa del remolque no puede superar el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor.

Condiciones Adicionales para Circular con Remolque

1. No podrán circular de noche o en condiciones que disminuyan la visibilidad
   • Prohibido circular entre el ocaso y la salida del sol
   • Prohibido en niebla, lluvia intensa, nevada, etc.
   • Mayor riesgo al tener peor visibilidad del remolque
2. Las velocidades genéricas fuera de poblado se reducirán en un 10%
   • Si el límite genérico es 90 km/h, con remolque será 81 km/h
   • Reducción obligatoria por el peso y la longitud adicional
   • Mayor distancia de frenado y menor estabilidad
3. Nunca se podrán transportar personas dentro del remolque
   • Totalmente prohibido llevar pasajeros en el remolque
   • Solo se puede transportar carga o mercancía
   • Riesgo muy alto en caso de accidente

5.2.5. Los Mandos de una Motocicleta

Es fundamental conocer la ubicación y función de cada mando de la motocicleta para un control seguro del vehículo.

Mandos Principales

Mando	Ubicación	Función
EMBRAGUE	Maneta izquierda del manillar	Desconecta el motor de la transmisión para cambiar de marcha
FRENO DELANTERO	Maneta derecha del manillar	Acciona el freno de la rueda delantera (mayor potencia de frenado)
ACELERADOR	Puño derecho del manillar (giro)	Controla la velocidad del motor (girar hacia nosotros para acelerar)
FRENO TRASERO	Pedal derecho (pie derecho)	Acciona el freno de la rueda trasera (complementa al delantero)
CAMBIO DE MARCHAS	Pedal izquierdo (pie izquierdo)	Cambia las marchas (hacia abajo: marchas más bajas; hacia arriba: marchas más altas)

Descripción Detallada de los Mandos

1. EMBRAGUE (Maneta Izquierda)

• Se acciona con la mano izquierda
• Al apretarlo, desconecta el motor de la transmisión
• Permite cambiar de marcha sin dañar la transmisión
• Se suelta progresivamente al cambiar de marcha

2. FRENO DELANTERO (Maneta Derecha)

• Se acciona con la mano derecha
• Proporciona entre el 70-80% de la potencia de frenado
• Es el freno más importante en condiciones normales
• Debe usarse de forma progresiva, no brusca

3. ACELERADOR (Puño Derecho)

• Se controla con la mano derecha (mismo lado que el freno delantero)
• Se gira hacia nosotros para acelerar
• Se gira hacia delante para reducir velocidad
• Controla la velocidad y potencia del motor

4. FRENO TRASERO (Pedal Derecho)

• Se acciona con el pie derecho
• Proporciona entre el 20-30% de la potencia de frenado
• Se usa conjuntamente con el freno delantero
• Ayuda a estabilizar la moto durante el frenado

5. CAMBIO DE MARCHAS (Pedal Izquierdo)

• Se acciona con el pie izquierdo
• Hacia abajo: Marchas más bajas (1ª, 2ª...)
• Hacia arriba: Marchas más altas (3ª, 4ª, 5ª, 6ª...)
• Se usa siempre con el embrague accionado

Consejos de Uso

1. Frenado eficaz: Usar siempre ambos frenos (delantero + trasero) de forma coordinada
2. Cambio de marchas: Siempre accionar el embrague completamente antes de cambiar
3. Aceleración suave: No girar el acelerador de forma brusca, especialmente en curvas
4. Práctica: Familiarizarse con todos los mandos antes de circular en tráfico