4.5. Alumbrado en Condiciones Especiales

4.5. Alumbrado en Condiciones Especiales

En este último tema sobre alumbrado estudiaremos situaciones especiales que pueden presentarse durante la conducción: cómo saber si es de noche, qué hacer en caso de deslumbramiento, las luces obligatorias en carriles especiales, y cómo actuar si se averían nuestras luces. Estas situaciones son importantes para circular con seguridad en todo momento.

4.5.1. Diferencia entre Circular de Noche y de Día

Es fundamental conocer cuándo se considera que estamos circulando de noche, ya que esto determina qué luces debemos utilizar y qué normas de circulación se aplican.

¿Cuándo circulamos de noche?

Se considera que estamos circulando de noche cuando lo hacemos entre el ocaso y la salida del sol, o también expresado como desde la puesta del sol hasta la salida del sol.

Términos importantes:

• Salida del sol / Amanecer: Momento en que el sol aparece por el horizonte por la mañana
• Puesta del sol / Atardecer / Anochecer / Ocaso: Momento en que el sol desaparece por el horizonte al final del día
• La noche: Período completo entre la puesta del sol y la salida del sol

Importancia de esta distinción:

Saber si estamos circulando de noche o de día es importante porque afecta a:

• Uso de luces: De noche es obligatorio llevar al menos luces de posición y cruce (aunque las motos deben llevar siempre luces de cruce, también de día)
• Uso de luz de carretera: Solo se puede usar de noche (además de cumplir otras condiciones)
• Velocidades máximas: Algunas vías tienen velocidades diferentes según sea de día o de noche
• Estacionamiento: Los requisitos de iluminación al estacionar varían según sea de día o de noche

Consejo práctico: Durante el crepúsculo (la transición entre el día y la noche), aunque aún haya algo de luz natural, es recomendable encender ya las luces del vehículo para aumentar nuestra visibilidad. No esperes a que sea completamente de noche.

4.5.2. Luces Obligatorias en Carriles Especiales

Existen tres tipos de carriles especiales en los que, cuando circulemos por ellos, tenemos la obligación de utilizar las luces de posición y cruce tanto de día como de noche. Estos carriles son:

1. Carril Adicional

Es un carril que se añade a los ya existentes en una calzada para facilitar el tráfico en determinados tramos. Por ejemplo, un tercer carril que aparece en una subida pronunciada para que los vehículos lentos no obstaculicen la circulación.

2. Carril Reversible

Es un carril cuyo sentido de circulación puede cambiar según las necesidades del tráfico. Se identifica con señales especiales (generalmente semáforos en forma de X roja o flecha verde sobre cada carril). Por ejemplo, en horas punta de la mañana puede estar habilitado en un sentido, y por la tarde en el sentido contrario.

3. Carril en Sentido Contrario al Habitual

Es un carril que, de forma excepcional, se utiliza en sentido contrario al que habitualmente tiene. Esto puede ocurrir por obras, accidentes o control del tráfico.

Obligación de alumbrado en estos carriles:

Siempre que circulemos utilizando cualquiera de estos tres carriles, tenemos la obligación de utilizar la luz de posición y de cruce tanto de día como de noche.

Razón de esta obligación:

• Aumentar la visibilidad de los vehículos que circulan por estos carriles especiales
• Alertar a otros conductores de que estamos en un carril de uso excepcional
• Reducir el riesgo de accidentes frontales (especialmente en carriles reversibles y en sentido contrario)
• Facilitar la identificación de vehículos en situaciones de tráfico complejas

Resumen: En carril adicional, carril reversible o carril en sentido contrario al habitual, SIEMPRE luces de posición y cruce (día y noche).

4.5.3. Vía Suficiente o Insuficientemente Iluminada

La distinción entre vía suficientemente iluminada e insuficientemente iluminada es crucial para determinar qué luces debemos usar, especialmente en lo referente a la luz de carretera.

¿Qué se considera una vía insuficientemente iluminada?

Una vía se considera insuficientemente iluminada cuando se cumple AL MENOS UNA de estas dos condiciones:

1. No podemos leer la matrícula de un coche a 10 metros de distancia
2. No podemos distinguir un vehículo oscuro a 50 metros de distancia

Si cumplimos cualquiera de estos criterios, la vía está insuficientemente iluminada.

¿Qué luces usamos en cada caso?

VÍA SUFICIENTEMENTE ILUMINADA:

• Luces de posición y cruce
• Luz de carretera PROHIBIDA

VÍA INSUFICIENTEMENTE ILUMINADA:

• Luz de largo alcance o carretera (con condiciones)

Condiciones para poder encender la luz de largo alcance o carretera:

En el caso de que se den las siguientes situaciones, estamos obligados a utilizar la luz de carretera. Si alguna de estas condiciones NO se cumple, entonces pasará a estar prohibida, teniendo que sustituirla por la luz de cruce o corto alcance.

Condiciones:

1. A más de 40 km/h: Estamos obligados a encenderla. Si vamos a menos de 40 km/h, no es necesaria (aunque podemos llevarla encendida).
2. Vía interurbana: Fuera de poblado. Dentro de poblado está prohibida.
3. Insuficientemente iluminada: No se ve un coche oscuro a 50 metros ni se lee una matrícula a 10 metros.
4. Que no deslumbremos a nadie: Si hay posibilidad de deslumbrar, debemos cambiar a luz de cruce inmediatamente.

Resumen práctico:

• Vía bien iluminada = Solo luces de cruce
• Vía oscura + más de 40 km/h + fuera de poblado + sin deslumbrar = Luces de carretera
• Ante la duda, usa luces de cruce (nunca estarás infringiendo la norma)

4.5.4. El Deslumbramiento y Cómo Evitarlo

El deslumbramiento es una situación peligrosa que puede causar accidentes. Es fundamental conocer cómo evitarlo cuando somos nosotros quienes podemos deslumbrar, y cómo actuar cuando nos deslumbran.

Regla general sobre deslumbramiento:

1. Si hay posibilidad de deslumbrar a cualquier usuario de la vía, hay que cambiar la luz de largo alcance por la de corto alcance.

Esto incluye deslumbrar a:

• Vehículos que circulan en sentido contrario
• Vehículos que circulan delante de nosotros (mediante sus retrovisores)
• Peatones
• Ciclistas
• Cualquier otro usuario de la vía

Situaciones específicas de deslumbramiento:

2. Al adelantar: cambio de luces en posición paralela

Cuando estemos adelantando a otro vehículo, el momento para cambiar de luces es cuando los dos vehículos estemos en posición paralela:

• El que adelanta: Puede poner las luces de largo alcance (para ver mejor la vía por delante)
• El adelantado: Debe poner las luces de corto alcance (para no deslumbrar al que adelanta mediante sus retrovisores)

Secuencia del adelantamiento:

1. Antes de adelantar: ambos con luces según corresponda
2. Al iniciar el adelantamiento: el que adelanta puede seguir con luces de carretera
3. Al estar en paralelo: el adelantado cambia a luces de cruce
4. Al completar el adelantamiento: el que adelanta puede seguir con luces de carretera si procede

3. En curvas: el que gira a la derecha cambia primero

En las curvas, el vehículo que tome la curva a la derecha es el primero que debe cambiar las luces de largo alcance por las de corto alcance. Si no lo hace, deslumbraría al que venga de frente.

¿Por qué el que gira a la derecha?

Porque al girar a la derecha, sus luces apuntan directamente hacia el carril contrario antes que las del vehículo que viene de frente. Por tanto, debe cambiar primero a luces de cruce para no deslumbrar.

Secuencia en curvas:

1. Al aproximarse a la curva: ambos vehículos con luces según corresponda
2. Al entrar en la curva: el que gira a la derecha cambia a luces de cruce
3. El que gira a la izquierda cambia a luces de cruce después
4. Al salir de la curva: pueden volver a luces de carretera si procede

4. Reglaje de luces y carga en la moto

Hay que mantener bien regladas las luces del vehículo, y hay que colocar bien la carga. Mucho peso en la parte trasera puede hacer que la luz de cruce se levante y llegue a deslumbrar.

Efecto de la carga: A medida que aumenta el peso en la parte trasera de la moto (equipaje, pasajero), la moto se inclina hacia atrás y el haz de luz se levanta cada vez más, pudiendo deslumbrar a otros conductores.

Solución:

• Ajustar el reglaje de las luces según la carga
• Distribuir bien el peso en la moto
• Revisar periódicamente el reglaje de las luces
• Ajustar la suspensión si es posible

5. Si me deslumbran: reducir velocidad, no mover el volante

Si nos deslumbran, debemos:

• Reducir la velocidad cuanto necesitemos, llegando incluso a detenernos si es necesario
• Mantener la trayectoria: No mover el volante ni salir de la vía
• Esperar a recuperarnos de los efectos del deslumbramiento
• No acelerar hasta tener visión completa

6. Evitar deslumbramiento por vehículos de atrás

Para evitar ser deslumbrado por los vehículos que circulan detrás nuestro, podemos:

• Mover los espejos retrovisores para que la luz no incida directamente en nuestros ojos
• Movernos nosotros ligeramente para que la luz reflejada en los espejos no dé directamente en nuestra vista
• En algunos vehículos, activar el modo nocturno del retrovisor interior (si lo tiene)

7. Evitar deslumbramiento por vehículos de delante

Para evitar ser deslumbrado por los vehículos que circulan delante nuestro, podemos:

• Girar la vista a la derecha y guiarnos con la línea que separa la calzada del arcén
• Cerrar el ojo izquierdo, puesto que es el ojo al que más le da la luz de los vehículos que vienen de frente
• Reducir la velocidad si es necesario
• Aumentar la distancia de seguridad

Resumen sobre deslumbramiento:

• Cambiar a cruce si hay posibilidad de deslumbrar
• Al adelantar: en paralelo, el adelantado cambia a cruce
• En curvas: el que gira a la derecha cambia primero
• Revisar el reglaje de luces, especialmente con carga
• Si nos deslumbran: reducir velocidad, no mover el volante
• Ajustar retrovisores para evitar deslumbramiento trasero
• Mirar a la derecha y cerrar ojo izquierdo si deslumbran de frente

4.5.5. Comportamiento si se Averían las Luces

Es importante saber cómo actuar si durante la circulación se nos averían las luces del vehículo, especialmente si circulamos de noche.

Situación: Avería de la luz de largo alcance

Si circulando se nos estropean las luces de largo alcance y la intensidad del alumbrado fuera inferior (solo nos funciona la luz de cruce), y no pudiéramos reparar la avería, deberíamos:

Circular a una velocidad que nos permitiera detener el vehículo dentro de la zona iluminada.

Explicación:

• La luz de cruce o corto alcance ilumina menos distancia que la luz de carretera o largo alcance
• Si circulamos muy rápido, podríamos no ver un obstáculo a tiempo para detenernos
• Debemos adaptar nuestra velocidad a la distancia que podemos ver iluminada
• De esta forma, si aparece un obstáculo en la zona iluminada, tendremos tiempo suficiente para frenar

Actuación recomendada en caso de avería de luces:

1. Reducir la velocidad inmediatamente
2. Encender la luz de emergencia si la tenemos (opcional en motos)
3. Buscar un lugar seguro para detenernos (arcén, área de servicio, salida)
4. Intentar reparar la avería si es posible (revisar fusibles, conexiones)
5. Si no se puede reparar: Continuar con precaución extrema y a velocidad reducida hasta llegar a un taller o lugar seguro
6. En autopista/autovía: Salir en la primera salida posible y buscar asistencia

Avería total de luces (todas las luces):

Si se nos averían todas las luces del vehículo:

• Detener el vehículo de inmediato en un lugar seguro
• Salir de la calzada y situarnos en el arcén o fuera de la vía
• Señalizar el vehículo con los triángulos de emergencia (si tenemos)
• No continuar circulando sin luces, ya que es extremadamente peligroso y está prohibido
• Solicitar asistencia: Llamar a un servicio de grúa o asistencia en carretera

Consejo práctico: Lleva siempre fusibles de repuesto en la moto. Muchas averías de luces se deben a fusibles fundidos que pueden cambiarse fácilmente en pocos minutos.

4.5.6. Condiciones de los Dispositivos Luminosos

Los dispositivos luminosos del vehículo deben cumplir ciertas condiciones establecidas por la normativa de tráfico para garantizar su correcto funcionamiento y la seguridad vial.

Condiciones que deben reunir los dispositivos luminosos:

1. Luces y dispositivos reflectantes dobles: mismo color, intensidad y situación simétrica

Las luces y los dispositivos reflectantes (catadióptricos) que sean dobles y tengan la misma finalidad, deben cumplir:

• Mismo color: Ambas luces deben ser del mismo color exactamente
• Misma intensidad: Deben tener la misma potencia luminosa
• Situación simétrica: Deben estar colocadas simétricamente (a la misma distancia del centro del vehículo)

Ejemplo: Las dos luces de cruce delanteras deben ser blancas, de la misma intensidad y estar situadas simétricamente a ambos lados de la moto.

2. Ninguna luz será intermitente o de intensidad variable (excepto las reglamentarias)

Ninguna luz puede ser intermitente o de intensidad variable, excepto las que estén específicamente indicadas en el reglamento:

• Los intermitentes o indicadores de dirección: Son intermitentes por definición
• La luz de emergencia: Consiste en intermitentes funcionando simultáneamente

El resto de luces (cruce, carretera, posición, freno, antiniebla, etc.) deben tener luz continua y de intensidad constante.

3. Prohibición de instalar luces no autorizadas

No se podrá instalar más luces que las autorizadas. Está prohibido el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.

Esto incluye:

• Luces LED decorativas no homologadas
• Tiras de luces de colores
• Luces intermitentes no reglamentarias
• Dispositivos reflectantes de colores no autorizados
• Pinturas reflectantes o fosforescentes no homologadas
• Cualquier modificación del sistema de alumbrado original que no esté homologada

Razones de estas prohibiciones:

• Evitar confusión con vehículos de emergencia (policía, ambulancia, bomberos)
• Prevenir el deslumbramiento o distracción de otros conductores
• Mantener la uniformidad del sistema de señalización vial
• Garantizar que todos los vehículos sean identificables correctamente

Sanciones:

El incumplimiento de estas normas puede dar lugar a:

• Multas económicas
• Retirada de puntos del carné de conducir
• Obligación de retirar los dispositivos no autorizados
• Inmovilización del vehículo hasta que se subsane la infracción

Resumen sobre condiciones de dispositivos luminosos:

• Luces dobles: mismo color, intensidad y simétricas
• No intermitentes (excepto intermitentes y emergencia)
• No instalar luces o reflectantes no autorizados
• No usar pinturas luminosas o reflectantes no homologadas
• Cumplir la normativa para evitar sanciones

Conclusión del Tema 4:

Con este tema completamos el estudio del alumbrado en motocicletas. Has aprendido todo lo necesario sobre:

• El esquema completo de luces del vehículo
• Luces de presencia (posición y catadióptricos)
• Luces de iluminación (cruce, carretera y antiniebla)
• Luces de aviso (intermitentes, emergencia, freno y marcha atrás)
• Condiciones especiales (deslumbramiento, carriles especiales, averías)

El correcto uso del sistema de alumbrado es fundamental para la seguridad vial. Recuerda siempre: las motocicletas deben circular con las luces de cruce encendidas en todo momento. Ver bien y ser visto es esencial para prevenir accidentes.